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　　通关时长压缩到6小时内 出口额11年增长46倍

　　聚焦丨一家出口企业背后的新疆外贸发展密码

　　10月29日清晨，霍尔果斯口岸在悠长的鸣笛声中迎来新的一天。铁路线上，中欧班列呼啸西行；公路卡口，货运车辆依序快通；换装区内，机械臂精准起舞，集装箱有序流转……这片土地，处处跳动着新疆外贸蓬勃发展的强劲脉搏。

　　在这里，霍尔果斯金亿国际贸易(集团)有限公司(以下简称“金亿集团”)书写了一段商业传奇：出口额从2013年的5000万美元跃升至2024年的23亿美元，11年间增长约46倍。这不仅是一家企业的成长史，更是新疆积极融入国家向西开放总体布局、推进高水平对外开放的生动缩影。

　　智慧通关 提升口岸效率

　　“以前从五代国门出境需要两到三天，现在只需要4到6个小时。”金亿集团副总经理张书丽深耕口岸贸易多年，亲历了霍尔果斯口岸通关效率的“蝶变”，她的感受也是无数外贸从业者的心声。

　　作为一家以果蔬出口为主的企业，口岸效率直接关乎企业的生命线。过去，货物出口环节多、耗时长，鲜货损耗率居高不下。如今，随着“公路口岸+属地直通”模式落地、7*24小时通关机制实施，以及农副产品“绿色通道”的开辟，果蔬出口实现了“提前申报、随到随验、即验即放”。

　　张书丽说，高效通关让出口果蔬的“鲜度”大幅提升。整车果蔬在抵达口岸前即可办结全部手续，最快6小时就能从霍尔果斯口岸运抵哈萨克斯坦阿拉木图市，整体时效提升50%，物流成本下降20%以上，平均每车次节省约100美元。

　　这场效率变革的背后，是制度创新与科技赋能的深度融合。企业通过国际贸易“单一窗口”，可提前为每辆车生成专属二维码，其中整合了车架号、发动机编号等关键信息。这张电子身份证实现了“一扫即过”，彻底告别了纸质单据人工申报的传统模式。

　　“一系列措施使霍尔果斯出口商品车的整体通关效率提升近80%，口岸出境货物作业流程减少60%，综合成本下降约50%。”霍尔果斯经济开发区口岸管理局规划建设科科长哈山鹏说。

　　对于这一变革，常年往返于中哈之间的“摆渡人”温江感受最为直接。他常年驾驶中国制造的新车从霍尔果斯出境，交付至哈萨克斯坦指定地点，再乘坐跨国客运大巴返回。他说：“过去总要抱着一沓沓纸质单据排队等待，现在通过手机APP提前预约，信息自动同步至海关系统。车辆到口岸后扫码即走，全程只需几秒钟。”

　　“现在通关快，每个月能多跑几趟，业务量上来了，收入也就跟着好了。”说这话时，温江眼角眉梢都带着笑意。

　　温江的经历，正是新疆外贸能级整体提升的生动写照。2022年至2024年，新疆外贸进出口总值连续突破2000亿元、3000亿元、4000亿元三大关口，以一年一个千亿元台阶的速度实现跨越式发展。在这背后，民营企业已成为驱动增长的核心力量。据乌鲁木齐海关2025年10月发布的数据，前三季度新疆民营企业进出口值高达3673.9亿元，同比增长23.4%，对全区外贸增长的贡献率达98%。

　　通道协同 构建物流网络

　　金亿集团依托霍尔果斯公路口岸实现快速发展的同时，毗邻的霍尔果斯铁路口岸也同步实现了能级的显著跃升。公路的灵活高效与铁路的运能强大相互补充，共同编织起一张贯通亚欧、辐射力强的立体化物流网络。这张不断加密的交通网，不仅提升了新疆向西开放的整体能级，也为像金亿集团这样的外贸企业营造了更具韧性、选择更多元的国际物流环境，是支撑其业务翻番不可或缺的基础要素。

　　10月27日下午4时，一列满载日用百货、电子配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸鸣笛启程，驶往波兰马拉舍维奇。至此，今年经该口岸通行的中欧(中亚)班列已突破8000列，较去年提前40天达成这一目标。

　　班列为何能跑出如此“加速度”？答案在于通道能级的持续跃升。霍尔果斯铁路口岸通过整合“换装+查验”联合作业流程，将入境返程班列的换装时间压缩至平均每列仅需2小时，整体通行效率显著提高。这种系统性效率提升，优化了新疆的外贸生态，间接为所有外贸企业，包括以公路运输为主的金亿集团，带来了更强的供应链保障和更优越的品牌集聚效应。

　　霍尔果斯铁路口岸站安全生产指挥中心副主任李安康说，自今年5月“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式实施以来，口岸通关效率实现跨越式提升：进口货物口岸通行时间由原来的2至3天缩短至16小时以内，降幅达70%；属地出口货物作业时间从6小时大幅压缩至1小时，降幅高达80%。

　　今年以来，该口岸中欧(中亚)班列通行量稳步增长，日均开行数量稳定在27列以上。随着口岸承载能力不断增强，越来越多的“中国制造”——从日用百货、机电设备到电子产品、农副产品，正沿着这条钢铁丝路，源源不断输往中亚与欧洲市场。它彰显了新疆作为国际物流枢纽的综合实力，吸引了更多国际贸易商关注并信任从这里集散的商品，从而为金亿集团等本地企业带来了更广阔的潜在商机和更坚实的市场信心。

　　在霍尔果斯铁路口岸站货运车间助理工程师唐浩看来，每一列班列都承载着重要使命：“我们每天保障20多列班列顺利通行，每一项调度指令、每一个设备参数都必须精准无误。这不仅是一份工作，更是一份沉甸甸的责任。”

　　正是这份对精准与畅通的坚守，才得以支撑起高效运转的物流网络，为贸易增长注入持续动力。在霍尔果斯陆港国际物流园，数以万计的货物如积木般整齐码放，蓄势待发。上百辆外籍车辆中装载的均为“中国制造”——既有大型电器，也有义乌小商品；既包括果蔬食品，也涵盖基建物资与设备，整装待发前往中亚。

　　“国外消费者在线采购的日用品，以跨境电商方式申报出境，当天即可运抵哈萨克斯坦阿拉木图，约5天可达莫斯科。与此同时，红色集装箱满载着境外优质糖果、饼干进入国内市场。”霍尔果斯陆港国际物流有限公司业务主管孙波说，这一出一进之间，正是国内国际双循环生动对接的缩影。

　　数据显示，2025年前5个月，新疆与222个国家和地区建立贸易往来，对非洲、西亚、拉美、中东欧等新兴市场进出口分别增长42.9%至108.8%不等，对共建“一带一路”国家进出口值占比达84.8%，市场多元化格局日益巩固。

　　开放红利 激活全产业链

　　口岸的繁荣不只体现在数据的增长，更真切地反映在企业发展与民生改善的每一个细节中。

　　走进金亿集团产品展厅，葡萄、柚子、番茄等特色农产品琳琅满目。一旁的企业保鲜库里，工人们正忙碌地对同类产品进行打包、查验，这批货物即将启程，运往哈萨克斯坦。

　　“依托口岸的通道优势，越来越多新疆特色农产品正走向国际市场。”张书丽说，我们集团的业务量也从原来每天出车20多辆，增长到如今近200辆。

　　乘着共建“一带一路”倡议的东风，2024年，金亿集团出口额达23亿美元。企业在实现自身发展的同时，也带动周边3000多户农户参与特色种植，实现每亩地年均增收超过1000元。

　　开放红利也推动着现代农业的转型升级。在霍尔果斯现代农业科技产业园的温室里，樱桃番茄挂满藤蔓，果形饱满、色泽鲜亮。

　　“我们引进荷兰智能种植技术，通过电脑精准控制温度、湿度等参数，并以椰子壳作为栽培基质，种出的樱桃番茄糖度达11度，在新疆市场供不应求。”霍尔果斯农业科技发展集团有限公司副总经理袁伟说。

　　温室大棚内，管理人员马磊正仔细清理番茄藤蔓上多余的侧枝。“这样才能保证养分集中输送到果实。”他解释。谈起现在的工作，马磊脸上漾开笑意：“以前在家种玉米、小麦，年收入顶多3万多元。现在成了农业技术工人，月工资就有5000多元，收入翻了一番不说，还学到了智能种植的真本事——这日子，真是越过越有盼头！”

　　马磊的经历，是新疆从“通道经济”迈向“产业经济”进程中万千劳动者的缩影。在这一转变中，中国(新疆)自由贸易试验区成为推动区域产业升级的关键引擎。数据显示，2025年前三季度，新疆自贸试验区实现进出口值1553.4亿元，占全疆外贸总值的39.5%。

　　从公路口岸30秒完成通关验放到中欧班列提前40天突破8000列，从企业出口额增长46倍到农户实实在在的收入——霍尔果斯的变迁印证着一个发展逻辑：当“通”的效能转化为“产”的动能，开放就成为区域发展最强劲的引擎。在这场跨越千年的开放实践中，金亿集团的故事不是终点，而是更多奇迹的起点。(天山网-新疆日报记者 谢慧变)

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