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　　天津11月25日电 (记者 周亚强)记者从中交天津航道局获悉，中国自主设计建造的新一代超大型耙吸挖泥船“通浚”轮，25日在中国黄海海域顺利完成全部海上试验项目，并返航停靠江苏启东振华船厂码头。此次海试成功，标志着该船已具备正式投产条件，将为国家海洋强国建设及“一带一路”倡议相关工程提供核心装备支撑。

11月25日，中国自主设计建造的新一代超大型耙吸挖泥船“通浚”轮成功完成全部海上试验项目。(中交天津航道局供图)

　　本次海试于11月21日正式启航，历时5天。试验期间，“通浚”轮先后开展了航行推进系统、疏浚挖泥系统、智能控制系统等系列测试，共完成30个大项、91个子项的严格检验。在复杂海况下，该船各项关键性能指标均达到或优于设计标准。

　　“通浚”轮是中国首艘自主设计建造的35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船，其最大舱容达38168立方米，位列亚洲第一、世界第二。海试中，该船搭载的两台9000千瓦舱内泥泵表现出强劲性能，可实现12公里超远排距作业，单船一次疏浚量可将标准足球场填高5米。

　　为验证船舶的无限航区航行能力及恶劣海况适应性，本次海试重点进行了航速测定、回转、Z形操纵、航向稳定性等操纵性试验。主推进系统、发电机组等关键设备也顺利完成长时间耐久试验。船舶可广泛适用于港航疏浚、吹填造陆、海岸维护、深远海取砂、深海管沟开挖回填等多元施工作业场景，实现疏浚作业场景全覆盖。

11月25日，中国自主设计建造的新一代超大型耙吸挖泥船“通浚”轮成功完成全部海上试验项目。(中交天津航道局供图)

　　在智能化验证环节，“通浚”轮搭载的“浚驾测合一”智能疏浚控制系统、智能航行系统等功能完备、性能稳定，实现了从精准航行定位到高效疏浚作业的全流程智能化操控，使智能作业模式覆盖“挖－运－吹(抛)”全链条，智能化水平国际领先。

　　据悉，“通浚”轮亦是全球首艘获得i-ship(Da,m,o)智能疏浚船级符号的船舶。(完)

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