图源：“泰州发布”微信公众号

　　文/段修健

　　“今年的‘苏超’，泰州队一路黑马成功夺冠，以逆袭传奇创造了建市近30年来最具影响力的破圈爆点……”

　　11月9日，泰州市召开做好“苏超夺冠”后半篇文章工作部署会。

　　泰州市委书记姜冬冬指出，要把足球场上的夺冠激情转化为推动全市高质量发展的火热实践。

　　这是泰州三天内第二次围绕如何放大“苏超夺冠”效应、做好“后半篇文章”进行研究部署。

　　泰州一战成名

　　地级泰州市建于1996年，是江苏最年轻的地级市之一。2024年，泰州全年实现地区生产总值7020.95亿元。

　　泰州市商务局副局长刘军在接受采访时表示，泰州在过去很长一段时间存在感比较稀薄，不少人甚至分不清江苏泰州和浙江台州。而现在，泰州一战成名。

　　“一觉醒来，泰州各处高架的标语全变了！”泰州日报社“微泰州”视频号画面显示，泰州多处路面的电子屏幕上打出了“苏超冠军城泰州欢迎您”“这里是泰州我们是冠军”等标语。

　　11月6日，泰州(上海)产创融合推介会在上海举行。

　　姜冬冬在致辞中讲述，在今年的顶流赛事“苏超”决赛中，泰州一举夺冠，成为江苏最耀眼的城市。“苏超”冠军让更多的人关注到了泰州，“泰州在哪”吸引了越来越多的目光。

　　戴德梁行中国区项目及企业服务部总裁魏超英祝贺泰州队在首届“苏超”中以黑马姿态逆袭夺冠。

　　他表示，泰州是长江经济带的明珠城市，更是一个有干劲、有态度、有温度的城市，在产业融合、宜居宜业方面有着热火朝天的干劲。

　　现场共有16个重大项目进行签约，计划总投资75.1亿元，涵盖生物医药、电子信息、新材料、新能源、新智造及农副食品深加工等领域。

　　11月7日，泰州市委召开专题会议，研究做好“苏超夺冠”后半篇文章。

　　会上，相关市领导和有关部门联系工作实际，从体育事业发展、城市宣传推介、促进文旅消费、助力招商引资、完善城市治理等方面提出了意见建议。

　　姜冬冬指出，要承接和放大“苏超夺冠”效应，加快推动包括足球在内的体育事业更好更快发展，推动体育与文化、康养、旅游等产业融合发展，培育形成新业态。

　　11月9日，姜冬冬主持召开做好“苏超夺冠”后半篇文章工作部署会。

　　姜冬冬要求，要真正把赛事“流量”转化为消费“留量”、发展“增量”，努力书写从“夺一次冠”到“兴一座城”的精彩篇章。

　　他强调，做好“苏超夺冠”后半篇文章，要统筹谋划、系统推进。各地各部门要按照任务清单，抓紧研究论证、形成方案、推进实施，重点抓好体育、文旅、招商引资等工作。

　　“后半篇文章”怎么做？

　　江苏省社科院社会政策所所长、江苏区域现代化研究院常务副院长张春龙分析，泰州的“后半篇文章”主要可以聚焦三个层面。

　　经济层面，可借助“苏超”夺冠的热度，大力发展体育相关产业，吸引投资，打造体育装备制造、赛事服务等产业链，推动经济多元化发展。

　　文化层面，弘扬“苏超”夺冠所体现的拼搏精神，塑造城市文化品牌，通过举办文化活动、媒体宣传等方式，提升泰州的城市形象和知名度。

　　社会层面，完善公共体育设施，开展全民健身活动，提高市民健康水平，营造全民参与体育的良好氛围。

　　张春龙认为，泰州接下来的重点工作应包括：制定体育产业发展规划，出台扶持政策，为体育产业提供良好的发展环境。

　　同时，加强城市品牌宣传，利用“苏超”夺冠的契机，提升泰州在全国乃至全球的知名度和美誉度。

　　此外，优化体育设施布局，增加体育设施供给，满足市民日益增长的健身需求，促进体育与文化、旅游等产业的融合发展。

　　“双十字”型枢纽

　　做好“苏超夺冠”后半篇文章，交通基础设施建设也至关重要。

　　泰州是江苏最后一个未通高铁的地级市。

　　至少从2016年起，历年泰州市政府工作报告均将高铁建设相关内容列入其中。

　　11月6日，姜冬冬率队拜访中国铁路上海局集团有限公司，与该公司党委书记、董事长赵丽建座谈。

　　姜冬冬说，泰州正处于收官“十四五”、谋划“十五五”的关键阶段，希望国铁上海局集团在铁路规划建设、物流产业发展等方面给予更多支持，合力推动枢纽泰州建设取得新突破。

　　赵丽建表示，将更大力度支持枢纽泰州建设，全面深化与泰州在基础设施建设、物流产业发展、站城一体化等领域的合作，加快推进重点项目建设，持续加强铁路客货运输服务，有效提升出行便利性、降低物流成本。

　　眼下，有两条途经泰州的高铁在建：2022年9月，沪渝蓉高铁江苏段开工；2024年12月，盐泰锡常宜铁路开工。

　　今年10月，泰州市交通运输局党组成员、副局长殷乐在《交通在线》节目中透露，沪渝蓉高铁泰州段预计在2027年底前具备通车条件。

　　沪渝蓉高铁江苏段开通运营后，江苏将实现“市市通高铁”。

　　届时，泰州到上海将从现在的2.5小时缩短为1小时左右，泰州到南京将从现在的1小时20分钟缩短至1小时之内。

　　盐泰锡常宜铁路预计于2030年建成通车。沿线城市间将形成1小时交通圈，并与苏南、上海形成1.5小时交通圈。

　　这两条线路在泰州南站平行共站分场，同时设置北东联络线和相关渡线，实现两条铁路间的互联互通。

　　2024年11月，泰州市高铁南站综合交通枢纽正式开工建设，预计2027年建成运营。

　　泰州市政府官网文章描述，“站城融合”是泰州高铁南站综合交通枢纽建设的一大亮点，同步建设的铁路红线外市政配套工程与高铁站房共同构成站城融合综合体，将泰州地区多种交通运输方式首次集合。

　　殷乐表示，预计到“十五五”末，泰州将形成“一横一纵”高速铁路和“一横一纵”普速铁路的“双十字”型枢纽格局，进一步强化“接沪连宁、跨江融合”的长三角区域性交通枢纽城市定位。

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